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下午2:40分许,记者辗转联系上该公司的一位刘姓工作人员。电话里她称,事情需要联系公司其他管理人员。她未透露其在公司的职位,自称在飞机上,而公司相关人员出差开会也在飞机上,没有办法核实情况。次日上午,记者再次联系上刘女士。她称问过公司很多同事,都不知道龙先生,而公司人事部门负责相关业务的人员在游轮上,没有信号联系不上。同时,记者也联系上公司留给税务局的一位邱姓财务联络人,“正在让人去落实这个事情。”他也表示,具体负责人暂时联系不上。

与此同时,共享单车行业内目前只剩下摩拜、ofo、哈啰、青桔、小蓝5家头部企业,市场格局初步稳固,市场需求比较旺盛,在“限投令”仍将继续的情况下,头部企业之间还是会进行投放容量的卡位战。不过,共享单车行业仍未找到明确的盈利模式,21世纪经济研究院分析师认为,在市场格局初步稳固情况下,涨价或将成为共享单车企业的选项。但在单车每日骑行3-5次的现状下,通过收取骑行费仍难以覆盖庞大的维修和运营成本。共享单车企业寻求盈利,仍需在融入大出行生态和数据、流量变现方面进行探索。

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